Cílový stav

1. Nechceme rušit přepravní kontroly.

2. Chceme, aby přepravní kontroly rozlišovaly mezi skutečnou jízdou načerno a omylem (tarifním nedoplatkem u jízdenky platné již při nástupu).

Cestující, který si jízdenku koupil a aktivoval, ale spletl se v pásmu, čase nebo aplikaci, nemá být automaticky trestán stejně jako člověk bez jakéhokoli jízdního dokladu.

Situace: Jízdenka byla platná při nástupu, ale chybí nejvýše jedno pásmo
Navrhované řešení: Doplatek jízdného a přiměřený administrativní poplatek

Situace: Platnost skončila pouze kvůli doložitelnému zpoždění spoje
Situace: Chybnou jízdenku vydal řidič nebo systém
Navrhované řešení: Bez přirážky

Situace: Cestující koupil/aktivoval jízdenku až při kontrole nebo nemá žádnou předem platnou jízdenku, nebo mu chybí více než jedno příměstské pásmo
Ponechat současné řešení.

Jak zabránit úmyslnému kupování levnějších jízdenek?

jízdenka byla platná již při nástupu do vozidla, případně před vjezdem do dalšího tarifního pásma podle pravidel PID,

nedostatečná pásmová platnost se liší nejvýše o jedno navazující tarifní pásmo,

jde o první případ za posledních 6 měsíců,

cestující doplatí rozdíl a administrativní poplatek,

opakování znamená plnou přirážku.

Jak má vypadat férovější kontrola?

Aktivní jízdenka není totéž co žádná jízdenka

Pokud cestující v době kontroly předloží aktivní jízdenku, ale její pásmová nebo časová platnost je nedostatečná, má být tato situace posuzována jinak než úplná jízda bez jízdenky.

Doplatek a přiměřený poplatek

U prokazatelného omylu má být možný doplatek rozdílu jízdného a přiměřený administrativní poplatek. Plná přirážka má zůstat pro skutečné neplacení, opakované zneužívání nebo zjevnou snahu systém obejít.

Jasná pravidla kontroly

Cestující má vědět, jak zjistí identifikaci kontrolora, jak se pracuje s kamerovým záznamem a kdy je přiměřené kvůli jednomu případu zdržet celý spoj.