Věcné opory a zdroje

Na této stránce uvádíme zdroje, o které se opíráme při popisu vývoje tarifních pásem PID, právního rámce přepravních kontrol a pravidel pro jízdní doklady a přirážky.

PID uvádí, že 1. 6. 1996 byl zaveden nový přestupní časový a pásmový tarif. Součástí systému tehdy byla pražská pásma P a 0 a vnější pásma 1 až 4.
https://pid.cz/vyroci-prestupniho-tarifu-pred-30-lety-jsme-si-naposledy-stipnuli-listek/

Současné tarifní členění PID pracuje s pásmy P, 0, B a navazujícími vnějšími pásmy 1 až 13.
https://pid.cz/jizdne-a-tarif/tarifni-pasma-pid/

PID u změn pro rok 2026 uvádí, že Praha se pro přeshraniční cesty nově počítá jako tři tarifní pásma místo dosavadních čtyř.
https://pid.cz/neplatvicnezmusis/

Vyhláška č. 175/2000 Sb. stanovuje přepravní řád pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu. Upravuje obecný rámec přepravní smlouvy, jízdních dokladů, tarifu a smluvních přepravních podmínek.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-175

Zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, tvoří právní rámec pro veřejnou autobusovou dopravu. Pracuje mimo jiné s tarifem, smluvními přepravními podmínkami a povinností cestujícího prokázat se platným jízdním dokladem.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/1994-111

Zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, tvoří právní rámec pro drážní dopravu, tedy například metro, tramvaje, železnici nebo lanovky. Také pracuje s povinností cestujícího prokázat se platným jízdním dokladem a s přirážkou k jízdnému.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/1994-266

Zákon č. 526/1990 Sb., o cenách, obecně upravuje ceny, cenovou regulaci a cenové výměry. Neurčuje ale konkrétní cenu běžné jízdenky PID; tu stanovuje Tarif PID.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/1990-526